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紅旗HS5駛入春晚現場:新時代+新一汽+新夢想+新征程凝聚全球華人

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  “春晚”自1983年誕生伊始,36年來隨著中國深入和經濟騰飛,不斷進行創新和突破,從《我的中國心》、《冬天里的一把火》、《相約九八》,到歷屆相聲、小品、魔術的精彩紛呈,直至現在高科技舞臺效果、互聯網實時同步,“春晚”成為全球華人除夕之夜的年夜飯,被譽為新時代的新民俗。

  2019年,吸引11億觀眾聚焦、全球刷抖音、搶百度紅包的第37屆春晚,更是融入了很多“新”佐料。從《少林魂》到《敦煌》,無一不在吟誦著新時代,而“中國一汽”的全車型集體大拜年,更是將這種情緒燃到極致。

  在11億觀眾的下,中國一汽旗下所有車型悉數亮相,一片片絢爛中國紅中,一排排抖擻的“鐵骨硬漢”各顯身手,向世界展示中國汽車工業的力量。

  據統計,過去36屆春晚,僅歌舞表演者就有1122名陸續登臺,有746人僅獲得登臺1次的機會。但直至2019的春晚,《難忘今宵》連續37屆作為壓軸歌曲,可以說,這首歌就是春晚的符號。

  而紅旗的意義,同樣可以用中國符號來形容,無論出現在哪里,都已經遠遠超過了作為一個汽車品牌的概念。

  回顧中國汽車發展歷程,從1959年一汽接受了“中央指定在新中國成立十周年慶典上使用的高級轎車”的任務開始,紅旗品牌便肩負起了重要的歷史。歷代紅旗車都曾是新中國汽車行業歷史的者,也是中國汽車工業的筑夢者。

  很多老汽車人至今無法忘記,1959年作為國慶檢閱車,紅旗汽車第一次在國人面前展示時的激動場景:那是中國人自己摸索中造的車,是中國汽車工業起步的開始。直到今天,透過紅旗車依然可以清晰觸摸到歷史的脈搏,感受到滿滿的民族情,還有一份矢志不渝的“倔強”——造有中國特質的好車。

  37年來,中國從初期摸著石頭過河的市場化探索,成為國民生產總值高達90萬億元的世界重要經濟體。春晚也從電視進入移動端,不僅能全球同步,而且實現了觀眾互動。

  同樣,在中國成為全球汽車最大單一汽車市場,以及全球汽車產業鏈融合的趨勢下,今天的紅旗面臨著前所未有的挑戰和千載難逢的機遇——在產業升級的風口,在發展最快的市場,與跨國汽車品牌競爭。

  面對新時代,一汽紅旗為紅旗制定了全新戰略,提出了“中國式新精致主義”的新定位。不僅要滿足國人的需求,更要大膽與國際接軌,要讓中國的、民族的成為世界的。

  自2018年1月發布全新品牌戰略以來,新紅旗便駛入發展快車道。4月在車展參展,8月在紅旗品牌60周年慶典上,向全面展現了紅旗品牌的新團隊、新總部、新工廠、新技術、新產品和新業態。9月賈爾斯·泰勒正式加盟一汽紅旗,為紅旗汽車的發展注入了新鮮血液,同時也展現了紅旗品牌的國際化形象。

  2019年春晚能聚焦11億觀眾全球同步,不僅得益于互聯網的發展,春晚團隊對于移動特性的研究和把握同樣功不可沒。

  而定位中國式新品牌的紅旗,如何推出中國用戶需求的產品,更是其全球的第一步。此次春晚亮相的紅旗HS5,則是紅旗通過對市場趨勢的把握,全面SUV戰略性布局的第一款高檔中型SUV,充分體現了紅旗新品牌戰略的關鍵落地。

  首先,紅旗HS5設計語言充分體現了中國元素與世界潮流結合,了以往人們對旗車的認知局限。

  造型設計上,無論是家族式大尺寸直瀑式進氣隔柵,還是融入了中式屋檐建筑元素的標志性紅旗立標,都頗具辨識度,十分搶眼。而溜背式的車頂設計和平直向后揚起的復式腰線,使車身打破了原有的傳統的設計,更兼具了年輕化與運動風。時尚卻不失大氣,靈動中又不失穩重。百聞不如一見!說了這么多,其實都不如春晚現場HS5的表演更有力。

  作為國車品牌的全新力作,紅旗HS5更在現場飽含著磅礴力量的歌舞聲中,以昂揚之姿完成了驚心動魄的飛車爬樓特技表演,憑硬實力征服了所有觀眾。

  回顧2018,經過一整年極致創新的品牌建設和推廣,紅旗品牌以積極的方式強化了消費者對品牌文化和價值的認同,成為新時代時尚人士的選擇。創造一個品牌需要勇氣與機遇,而將一個品牌發揚光大需要的則是韌性與眼光。新時代和新機遇賦予了紅旗全新的,從硬派小生靳東的代言,到攜手百度布局自動化、跨界聯合李寧、與故宮共同致力文化推廣,再到今天HS5在央視春晚的亮相,從品牌到產品,紅旗用自己的語言去背書中國制造,助力中國品牌向上,讓中國汽車全球!

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