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18款途樂40L 天津港價格降降降

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  最新款尼桑途樂Y62 4.0L 最新資訊早知道:途樂Y62這款車現在18款和19款正在熱銷,價格上來說近期價格比較平穩,現階段途樂價格一直維持在低點,喜歡這款車朋友可以入手了。對于途樂這款車型個人認為這款車型是性價比非常高的一款越野車,觀點主要源于以下原因:他的發動機和酷澤、是一款發動機,變速箱上來說途樂是7速,而酷澤和現階段一直在用6速的變速箱。 更多車型信息您可微信或撥打咨詢熱線(在結尾處

  尼桑途樂Y62能夠滿足越野愛好者長途跋涉,穿沙,穿越,只是低調的它在了陸地巡洋艦和帕杰羅的輝煌之下。尼桑途樂在越野行駛時,懸架系統能夠發揮最大行程,不會像防傾桿那樣車輪行程,從而使所有車輪保持緊抓地面,同時又保持車身平穩。新款途樂在越野方面也常強悍的,畢竟作為聯合國維和部隊專用車型,自然不能在越野上丟掉面子,非承載式的車身,搭載了一套地形反饋系統給四輪的動力以及懸掛系統都可以及時進行調整,在越野配置方面要比同級別的蘭德酷澤要高出一個級別。 更多車型信息您可微信或撥打咨詢熱線(在結尾處)

  1:價格優勢(直接在國外進口到港口直接售賣繞過了很多經銷商要比4s店便宜10%-20%,它們是被納入到正規進口車管理范疇,通過國家3C認證,符合中國上牌標準。)

  2:配置多可選擇性多(相信很多消費者去4S店買車時都會遇到沒有合適配置的車型,而對于平行進口車來說可以專門有沒有引進的配置車型。還可以針對消費者的需求來選擇非常的靈活,消費者將可以買到自己喜歡的其它國家的版本,就像國內很多消費者鐘愛中東版普拉多一樣。)

  3:時間上的優勢(各大汽車廠商在不同國家新車上市的時間是不一樣的,如果消費者要買引進的車型那只有等到在國內上市才行。平行進口車在時間成本上就有很大的優勢,只要是國外先期上市的車型都可以從國外進口免去等車的苦惱。)

  內飾方面:日產途樂內部整體采用了環抱式的設計,能和身體接觸到的地方幾乎全是皮質材料包裹,你可以說它老氣不時尚,但它確實足夠豪華,帶來具有高貴感的內飾氛圍。同時,該車中控臺及方向盤運用了大量的皮質包裹,在質感的營造上也較為出色。此外,這款車在換擋桿周圍等區域融入了木紋裝飾,這也相應提升了其內飾整體的豪華感。全新途樂采取了豪華轎車習用的四幅風向盤打算,粗細對比合手再加上真皮加實木的用料,手握感觸感染極佳。其余傾向盤功效壯大,集成了音響、空調治制及藍牙車載免提系統,使駕駛者在行車中加倍安然,做到手不離傾向盤。同時方向盤加熱,令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能獲取最好的。

  外觀方面:日產途樂平滑厚實的設計,以及底盤前后雙叉臂懸架的結構大大提升了鋪裝面的駕駛舒適性。多條輻輪轂造型較為粗壯,夸張的蜂窩格柵以及粗壯的鍍鉻裝飾條,突出了途樂的粗獷、硬朗。新款途樂底盤采用了最可靠的硬軸設計,后防請傾桿同樣可有電動取消功能,方便越野,這是真正四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型。19款日產途樂Y62中東版4.0巨大的愈加大氣磅礴的氣質所吸引,在硬派風格的底子上,充實演示出了自身的怪異魅。日產途樂作為一款全尺寸SUV,它的身材絕對夠大。19款日產途樂4.0前保險杠造型更為動感,標識表記標幟性血色元素的融入也給人覺得加倍富有。

  細節方面:很多人更愿意拿豐田蘭德酷澤與途樂比較,盡管途樂在排量和尺寸上比它都要大,而且還是進口車型,但它們的售價卻相差不多,如果去掉品牌認知度的問題來看,途樂的性價比要更高一些。在越野性和配置表現都不分伯仲的情況下,除了那些真正了解途樂這款產品價值的越野愛好者,又有誰會愿意選擇一款比較冷門的產品呢,在我看來品牌認知度低是途樂最大的劣勢,但是隨著途樂在社會上保有量的提升,品牌差距也相應會減少。

  日產尼桑途樂Y62:途樂采用的是4.0L自然吸氣,279匹馬力,V6動員機,是7擋手自一體的。途樂的長寬高是(5165*1995*1940)mm。它是一款5門7座的車,但這款車屬于真正的七座車,這也是途樂最大的賣點。軸距:3075mm。途樂這款車有兩個油箱,主油箱容積:100L,它的副油箱容積:40L途樂比較其他越野車,油箱大也是它的優勢。

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